História podcastov

Cruiser Tank Mk VIII, Centaur (A27L)

Cruiser Tank Mk VIII, Centaur (A27L)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Cruiser Tank Mk VIII, Centaur (A27L)

Cruiser Tank Mk VIII Centaur (A27L) bola verzia tanku Cromwell poháňaná motorom Liberty. Nebol to veľký úspech, ale veľa kentaurov bolo prerobených alebo dokončených ako Cromwells a v tejto konfigurácii sa používali v boji v severozápadnej Európe.

Kentaur bol skutočne tank, ktorý nikdy nemal byť postavený. Koncom roku 1940 W A (Roy), starší dizajnér Rolls Royce, viedol tím, ktorý premenil motor Merlin na tankový motor Meteor. Túto prácu vyvolalo stretnutie Robothama a Henryho Spurriera, generálneho riaditeľa spoločnosti Leyland Motors, priateľa zo starej školy, v októbri 1940. Spurrier sa obával nízkeho výkonu motora Liberty, ktorý sa používa v nových britských projektoch tankov. Leyland najskôr súhlasil s výrobou Meteoru, ale potom vycúvali a rozhodli sa pokračovať v stavbe motorov Liberty. V tomto mieste malo ministerstvo dodávok zakročiť, aby prinútilo Leyland postaviť oveľa silnejší Meteor, ale namiesto toho vytvorili kompromis. Anglická spoločnosť Electric and the Birmingham Carriage & Wagon Company by produkovala Meteor poháňaný A27M Cromwell III, zatiaľ čo Leyland by produkoval Liberty poháňaný A27L, vtedy známy ako Cromwell II. Dizajn modelu A27 by bol upravený tak, aby umožňoval pohon obidvoch motorov. Nie je jasné, koľko kentaurov bolo neskôr prepracovaných, ale značný počet tankov bol postavených od začiatku s trupom Kentaura a motormi Meteor a bol označený ako Cromwell.

Prvý Kentaur súťažil v júli 1942 (meno Kentaura bolo prijaté v novembri 1942). Testy ukázali, že prepracovaný motor Liberty mal ešte kratšiu životnosť a v Kentaure bol menej spoľahlivý ako v Crusaderi. V auguste 1943 sa Centaur a Cromwell postavili proti Shermanu M4A2 a M4A4 v Cvičení Dracula, 2300 míľovom výlete okolo rôznych obrnených jednotiek, aby otestovali ich spoľahlivosť. Shermanovi sa darilo najlepšie, Cromwell bol ďalší a Kentaur bol chudobný posledný, často prichádzajúci na nočnú základňu hodiny po ostatných tankoch. Po niekoľkých mesiacoch ďalších úprav boli Cromwell a Centaur podrobené ďalšej tvrdej skúške v novembri 1943. Tentoraz sa Cromwell ukázal ako spoľahlivý, ale Kentaur stále bojoval. Jeho základným problémom bolo, že motor Liberty nebol dostatočne silný na hmotnosť nádrže a v dôsledku toho sa snažil vyrovnať. Napriek tomuto zlyhaniu pokračovala rozsiahla výroba a kentaur vyrábalo osem rôznych priemyselných skupín.

Zdroje nesúhlasia (často dosť divoko) v celkovom počte vyrobených kentaurov. Je to pravdepodobne preto, že veľký počet tankov bol postavený s motormi Meteor, ale s trupom Kentaura, a počítal pod rôznymi názvami na rôznych miestach. Väčšina zdrojov uvádza celkovú produkciu okolo 1 750-1 800 kentaurov. Viac ako polovica týchto tankov bola vyzbrojená 6pdr kanónom, a preto neboli vhodné na frontovú službu ako motory Cromwells s motorom.

Blízky podporný tank Centaur IV bol použitý v boji počas pristátia v deň D. Útočný pluk Royal Marines bol vytvorený s cieľom poskytovať silnú palebnú podporu kráľovským námorným komandám a bol vybavený hlavne Centaurom IV. Pôvodný plán bol, že tanky budú operovať z palub pristávacích tankov tankov. Motor bol odstránený a žiadny vodič nebol prevezený. V testoch to fungovalo dobre, ale blízko dňa D sa námorná pechota (s povzbudením od Montgomeryho) rozhodla preinštalovať motory, vyškoliť rušňovodičov a pripraviť sa na používanie svojich tankov vo vnútrozemí. Na túto úlohu bolo pripravených osemdesiat tankov, aj keď ráno v deň D pristálo iba 48 z nich. Jednotka zostala v boji so svojimi kentaurmi do 24. júna. Námorníci boli potom stiahnutí na odpočinok, zatiaľ čo ich tanky boli pravdepodobne odovzdané Francúzom.

Niektoré z konverzií kentaura na špeciálne účely boli použité počas kampane v severozápadnej Európe. Dozer Centaur, ktorému bola odstránená veža a nainštalovaný buldozér, vyvinula jednotka v Belgicku, vyrábaný v Británii a v malom počte vydaný pred koncom vojny.

Varianty

Kentaur I.

Prvá sériová verzia vyzbrojená pištoľou 6pdr

Kentaur II

Označenie sa týkalo navrhovanej verzie Kentaura vyzbrojeného 6pdr delom, ale so 15,5 palcovými širokými stopami namiesto 14 palcových širokých dráh, ktoré boli štandardné. Žiadne neboli postavené.

Kentaur III

Centaur III bol vyzbrojený 75 mm kanónom. Niektorí dostali motory Meteor, ktoré z nich urobili Cromwell IV. Ostatné boli použité ako základ pre špeciálne alebo protilietadlové tanky

Kentaur IV

Centaur IV bola verzia s tesnou podporou, s 95 mm húfnicou a výkonnejším motorom.

Kentaur OP

Centaur OP bol pozorovací tank s atrapou pištole, ktorý vo veži poskytol miesto pre ďalšie rádiové vybavenie. Používali ho dôstojníci delostreleckého pozorovania alebo ako veliteľské stanovište.

Kentaur, AA Mk I

Kentaur AA Mk I niesol dve delá Polsten v účelovo stavanej uzavretej veži. Rovnaká veža bola použitá aj na Crusader AA Mk II.

Kentaur, AA Mk II

Centaur AA Mk II používal rovnakú vežu ako Crusader AA Mk III (ale s poľskými delami). Toto bolo podobné veži použitej na Centaur AA Mk I, ale s rádiovým vybavením presunutým z veže do hlavného tela trupu. Deväťdesiat päť tankov Centaur AA bolo vyrobených prestavbou existujúcich vozidiel, všetko v roku 1944.

Kentaur Klokan

Malý počet kentaurov bol použitý ako základ pre obrnené transportéry klokanov.

Mená
Cruiser Tank Mk VIII Cromwell II (A27L) (do novembra 1942)
Cruiser Tank Mk VIII Centaur (od novembra 1942)

Štatistiky
Produkcia: 1 500-1 821
Dĺžka trupu: 20 stôp 10 palcov
Šírka trupu: 9 stôp 6 palcov
Výška: 8 stôp 2 palcov
Posádka: 5
Hmotnosť: 27,5 ton
Motor: Liberty s výkonom 395 koní
Maximálna rýchlosť: 27 míľ za hodinu, 16 kilometrov za hodinu
Maximálny dosah: polomer cesty 165 míľ
Výzbroj: rôzna
Brnenie: 20-76 mm


Databáza druhej svetovej vojny


ww2dbase V roku 1941 sa spoločnosť Railway Carriage and Wagon Company v Spojenom kráľovstve rozhodla navrhnúť náhrady za starnúce tanky križiackych krížnikov. Po dizajne Cavalier, ktorý bol do značnej miery neúspešný, vznikol dizajn Cruiser Mk VIII (A27). Pôvodné modely boli vybavené starším a menej výkonným motorom Liberty, boli označené ako tanky A27L Centaur. Od januára 1943 boli k dispozícii výkonnejšie motory Meteor a motory vybavené týmto typom motora boli označené ako tanky Cromwell A27M.

ww2dbase Tanky Kentaura so slabšími motormi sa vo veľkej miere používali na výcvikové účely. Niektoré z nich boli prerobené na špeciálne účely, ako napríklad konverzia na obrnené buldozéry. Niekoľko z nich tiež zažilo boj, vrátane vyloďovacích operácií v Normandii vo Francúzsku v roku 1944. Tanky Cromwell boli z týchto dvoch variantov početnejšie. Podobne ako ich bratranci Kentaur, tanky Cromwell postavili dvojúčelové delá, ktoré mohli strieľať vysoko výbušné strely vyrobené pre americké 75 mm kanóny M3, čo z nich robilo vynikajúce podporné tanky pechoty. Tanky Cromwell prvýkrát bojovali počas vyloďovacích operácií v Normandii a boli všeobecne prijaté, aj keď mnoho britských posádok uprednostňovalo americké tanky Sherman.

ww2dbase Do konca vojny bolo postavených celkom 4 016 tankov Mk VIII (A27), 950 z nich bolo vo variante Centaur a 3066 v variante Cromwell. Okrem toho bolo vyrobených 375 trupov kentaura na prijatie protilietadlových delových veží, aj keď iba 95 z nich bolo dokončených. Po vojne zostali v službe až do päťdesiatych rokov minulého storočia.

ww2dbase Zdroj: Wikipedia.

Posledná väčšia revízia: január 2008

A27L Kentaur

StrojeJeden benzínový motor Nuffield Liberty s výkonom 410 koní
OdpruženieVylepšené odpruženie Christie
Výzbroj1 x 57 mm kanón QF 6 pdr (64 nábojov), 2 x 7,92 mm guľomety Besa
Brnenie76 mm
Posádka5
Dĺžka6,35 m
Šírka2,91 m
Výška2,83 m
Hmotnosť28,0 t
Rýchlosť40 km/h
Rozsah174 km

A27M Cromwell

StrojeJeden benzínový motor Rolls-Royce Meteor V-12 s výkonom 600 koní
OdpruženieVylepšené odpruženie Christie
Výzbroj1 x 75 mm kanón OQF, 2 x 7,92 mm guľomety Besa
Brnenie76 mm
Posádka5
Dĺžka6,35 m
Šírka2,91 m
Výška2,83 m
Hmotnosť28,0 t
Rýchlosť40 km/h
Rozsah174 km

Páčil sa vám tento článok alebo vám tento článok pomohol? Ak je to tak, zvážte podporu nás na Patreone. Dokonca aj 1 dolár za mesiac pôjde dlhú cestu! Ďakujem.


Cruiser Tank Mk VIII Centaur 2016-10-05

Cruiser Tank Mk VIII Centaur (A27L) bola verzia tanku Cromwell poháňaná motorom Liberty. Nebol to veľký úspech, ale mnoho kentaurov bolo prerobených alebo dokončených ako Cromwells a v tejto konfigurácii sa používali v boji v severozápadnej Európe.

Kentaur bol skutočne tank, ktorý nikdy nemal byť postavený. Koncom roku 1940 W A (Roy), starší dizajnér Rolls Royce, viedol tím, ktorý premenil motor Merlin na tankový motor Meteor. Túto prácu vyvolalo stretnutie Robothama a Henryho Spurriera, generálneho riaditeľa spoločnosti Leyland Motors, priateľa zo starej školy, v októbri 1940. Spurrier sa obával nízkeho výkonu motora Liberty, ktorý sa používa v nových britských projektoch tankov. Leyland najskôr súhlasil s výrobou Meteoru, ale potom vycúvali a rozhodli sa pokračovať v stavbe motorov Liberty. V tomto mieste malo ministerstvo dodávok zakročiť, aby prinútilo Leyland postaviť oveľa silnejší Meteor, ale namiesto toho vytvorili kompromis. Anglická spoločnosť Electric a spoločnosť Birmingham Carriage & amp Wagon Company by vyrábali A27M Cromwell III poháňaný meteorom, zatiaľ čo spoločnosť Leyland by vyrábala A27L poháňanú Liberty, vtedy známu ako Cromwell II. Dizajn modelu A27 by bol upravený tak, aby umožňoval pohon obidvoch motorov. Nie je jasné, koľko kentaurov bolo neskôr prepracovaných, ale značný počet tankov bol postavených od začiatku s trupom Kentaura a motormi Meteor a bol označený ako Cromwell.

Ste vítaní, že ho môžete použiť v akomkoľvek režime, ale dajte prosím kredit spoločnostiam Danrell a Clanky4


Siluety M4 Sherman (hore) a Cromwella (dole) dohromady

Rám bol nitovaný, aj keď neskôr bolo použité zváranie. Pancierová doska bola potom priskrutkovaná k rámu a na veži boli použité veľké výčnelky na vonkajšej strane platne. Na výrobe modelov Cromwell a Centaur sa podieľalo niekoľko britských firiem okrem spoločnosti Leyland, vrátane spoločností LMS Railway, Morris Motors, Metro-Cammell, Birmingham Railway Carriage and Wagon Company a English Electric. ΐ ] Niektoré varianty boli neskôr vyrobené s pásmi širokými 14 palcov (360 a#160 mm), neskôr boli použité pásy 15,5 palcov.

Odpruženie bolo typu Christie s dlhými skrutkovitými pružinami (v napätí) sklonenými dozadu, aby boli strany trupu nízke. Z piatich cestných kolies na oboch stranách mali štyri tlmiče. Dráhy boli poháňané ozubenými kolesami vzadu a napätie regulované vpredu na voľnobehu, čo je štandardná britská prax. Rovnako ako predchádzajúce tanky cruisera s odpružením Christie neboli k dispozícii žiadne spätné valce trate, pričom dráha bola namiesto toho podopretá na vrchoch kolies kolies. Bočná časť trupu bola tvorená dvoma od seba vzdialenými doskami, medzi ktorými boli zavesené jednotky a vonkajšia doska mala výrezy pre pohyb náprav cestných kolies. Prevodovka mala päť prevodových stupňov vpred a jeden vzad. Prvý prevodový stupeň bol pre „stiesnené priestory, v prudkých svahoch alebo. Ostrých zákrutách“. Motor Meteor dosahoval 540   koní pri 2 250 ot./min. To boli maximálne otáčky, ktoré boli obmedzené regulátormi zabudovanými v magnetoch. Spotreba paliva „bazénového“ benzínu (67 oktánov) sa pohybovala od 0,5 do 1,5 míle na galón v závislosti od terénu.

Vodič sedel vpravo v prednej časti trupu, oddelený od strelca trupu prepážkou. Vodič mal v prednej časti trupu dva periskopy a priezor. Štít mohol byť úplne otvorený alebo sa v ňom otvorila malá „brána“. V druhom prípade vodiča chránil hrubý sklenený blok. Prepážka s prístupovými otvormi oddeľovala strelca vodiča a trupu od bojového priestoru. Ďalšia prepážka oddelila bojový priestor od motora a prevodovky. Motorový priestor nasával chladiaci vzduch cez hornú časť každej strany a strechu a vyčerpával ho dozadu. Aby sa umožnilo prebrodenie až do hĺbky 1,2 až 160 metrov, bolo možné posunúť klapku tak, aby zakryla najspodnejší výstup vzduchu. Δ ] Vzduch pre motor mohol byť nasávaný z bojového priestoru alebo zvonku bol potom vedený cez čističe olejového kúpeľa.

Cromwell mal pred servisom vykonať revíziu, pričom sa zmenil zo 6-pounder QF (57   mm) na 75 mm kanón ROQF, čo bola adaptácia 6-pounderovej konštrukcie na streľbu z munície amerického kanónu M3 75 mm, čo mu poskytlo lepšie HE kolo na použitie v podpore pechoty. To znamenalo, že 75  mm používa rovnaké upevnenie ako 6 pounder. V júni 1944 sa Cromwell zúčastnil akcie počas operácie Overlord, spojeneckej invázie do Normandie. Posádky mali zmiešaný príjem, boli rýchlejšie, s nižším profilom ako tank Sherman a hrubšou prednou pancierovou doskou 3  in (76  mm) oproti 2  in (51  mm) na úpätí raných Shermanov , aj keď bol odklonený, a preto bol menej účinný. Ε ] Neskôr v Cromwells to bolo zvýšené, najskôr na 3   1 ⁄4  in (83  mm), potom na 4  in (100  mm). 75   mm kanón, aj keď bol schopný vystreliť užitočnú HE škrupinu, nebol taký účinný proti pancieru ako 6-librový alebo pištoľový kanón Ordnance QF 17. Derivát Cromwell, Cruiser Mk VIII Challenger, bol postavený tak, aby uniesol 17-librový, ale postavilo sa len malé množstvo. Väčšina 17-librových ozbrojených tankov, ktoré mali vidieť službu vo vojne, bola verzia Sherman Sherman Firefly.

Koaxiálne k hlavnej výzbroji bol obsluhovaný strelcom 7,92   mm guľomet Besa. Druhým bol „kardan“ namontovaný v prednej časti trupu. Montáž poskytla vpredu 45 stupňov pokrytia (mala tiež 25 stupňov vertikálneho pohybu) a zameranie bolo pomocou teleskopu č. 35, ktorý bol spojený prepojením s montážou. V hornej časti veže bol 2   palcový „bombový vrhač“ sklonený k streľbe dopredu a bolo preň nesených tridsať dymových granátov.


Výkon

Cromwell bol najrýchlejší britský tank, ktorý slúžil v druhej svetovej vojne [ potrebná citácia ], s maximálnou (neriadenou) rýchlosťou 40   mph (64   km/h). Táto rýchlosť sa však ukázala byť príliš vysoká aj na zavesenie kolies Christie a motor bol regulovaný tak, aby poskytoval maximálnu rýchlosť 51   km/h, 32 km/h. Vďaka svojmu vynikajúcemu výkonu motora a rodičovstvu Christie bol Cromwell na bojisku veľmi agilný. Dvojúčelové hlavné delo 75 a 160 mm vystreľovalo rovnakú muníciu ako americký kanón 75 a 160 mm, a preto malo približne rovnaké možnosti HE a priebojnosti ako tank Sherman vybavený 75 a 160 mm. Pancierovanie na Cromwelli sa pohybovalo v rozmedzí od 8   mm do 76   mm celkovo. Na všetkých zváraných vozidlách vyrobených spoločnosťou BRCW Co. Ltd však hmotnosť ušetrená zváraním umožnila montáž pancierových platní na nos, zvislého plechu vodiča a prednej časti veže, čím sa maximálna hrúbka zvýšila na 102 a#160 mm. Tieto vozidlá sú označené číslami ich vojnových oddelení s príponou W, napr. T121710W. Toto brnenie bolo dobre porovnateľné s pancierom Shermana, aj keď Cromwell nezdieľal Shermanovu šikmú dosku ľadovca. Posádkam Cromwell v severozápadnej Európe sa podarilo obísť ťažšie a pomalšie nemecké tanky s vynikajúcou rýchlosťou, ovládateľnosťou a spoľahlivosťou. Cromwell však stále nebol zápasom o najlepšie nemecké brnenie a britský dizajn tanku prešiel pred vývojom tanku Centurion ďalšou fázou, dočasným tankom Comet.


Tamiya 's Centaur CS Mk IV Cruiser Tank MkVIII A27L v mierke 1/35

Súprava.
Táto súprava sa blíži k pätám predchádzajúcej súpravy Cromwell Mr. IV Tamiya č. MM 221. Táto nová verzia má inú vežu a zbraň, v ktorej je umiestnených 95 mm uvedených vo vyššie uvedenej histórii. Predstavuje tiež figúrku druhého člena tanku. V tejto novej súprave nie je žiadne zariadenie na strihanie živého plotu, ako to bolo v súprave Cromwell. Vo vnútri veže je dokonca aj pekné porušenie zbrane - ale budú tam musieť byť pridané ďalšie podrobnosti.

Súprava sa skladá z približne 229 tmavozelených plastových dielov. Tvarovanie je ostré a ostré a nikde na častiach nie je zrejmý žiadny záblesk. Zahrnutých je tiež 18 gumových polykapiek na uchytenie kolies na ceste, malý štvorec z plastového sieťového materiálu na prívod vzduchu na zadnej strane Centaur, dĺžka bielej šnúrky na výrobu ťažných káblov a strom čírych častí, ktoré sú označené štítkom. ako strom „G“ - tieto časti sa mi však nikde v pokynoch nepodarilo nájsť. Niektoré z týchto priehľadných častí vyzerajú, že by to mohli byť okuliare pre členov posádky, ale obdĺžnikové kúsky mi prekážajú - periskopové šošovky.
Obtisky pozostávajú z dvoch rôznych vozidiel. . obidve so stupňovými značkami na veži, ktoré sú uvedené vo vyššie uvedenej histórii.

(obtisky hviezd RMASG sada e-bay 8,65 €)

Toto vozidlo je možné postaviť s mnohými otvormi buď otvorenými alebo zatvorenými. Boxart je vynikajúci sprievodca farbami a na bočných paneloch sú farebne vytlačené profily Centaura. Súprava zdieľa väčšinu svojich komponentov so starším Cromwellom. Nové sprue je súčasťou súčiastok pre 95 mm pištoľ, rôznych ventilátorov a mechanizmu pozorovania pištole. Novinkou sú aj kolieska, tentokrát s odľahčovacími otvormi v gumovej časti. K dispozícii je aj figúrka ďalšej posádky, ktorá má vynikajúce detaily.
To, čo táto súprava nemá z predchádzajúcej súpravy Cromwell, je kosačka na mäso Cullin a výfukový štít. Časti veže a priehľadné časti sú rovnaké, ale tentoraz nepoužívate reflektor veže. Celkové uchytenie je veľmi dobré a oddelené vonkajšie steny veže a spodnej časti trupu veľmi dobre sedia. Ramená zavesenia sú polohovateľné odstránením polohovacieho čapu. Tí z vás, ktorí postavili Cromwell, budú vedieť, čo môžu očakávať. Rozhodol som sa použiť figúrky v tejto súprave, pretože sú skutočne veľmi pekné.

(Aber fotoleptané diely 17,99 € e-bay)

Trup
Dolný trup pozostáva z oddelených ramien cestných kolies, cestných kolies a vonkajších dvojitých stien. Ramená kolies kolesa majú tvarovacie švy, ktoré je potrebné odstrániť. Budete sa mať lepšie, keď namaľujete steny vnútorných a vonkajších stien pred ich pripevnením, pretože maľovanie je VEĽA jednoduchšie. V tejto chvíli sa musíte rozhodnúť, či chcete použiť vnútorný alebo vonkajší systém napínania koľají. Použil som externý, pretože moje referencie hovorili, že verzia, ktorú som postavil, to mala. Dráhy sú lepiteľného typu a majú pekné detaily na oboch povrchoch. Pred pripevnením koľají som sa rozhodol namaľovať kolieska, aby bolo lakovanie jednoduchšie. Gumová časť bola natretá odľahčenou čiernou farbou a kovové časti boli natreté Tamiya Flat Earth a potom prestriekané zriedeným olivovým drabom. Stopy boli natreté za sucha striebrom.
Horný trup má všetky poklopy polohovateľné, aby bolo možné namontovať kompletné údaje o motore a posádke. V tejto verzii nepoužívate trupový guľomet a nie som si istý, či ho nejaký Kentaur mal. Tamiya na to poskytuje potrebné krytie. Trup má predné a zadné pancierové plechy oddelené, aby umožňovali maximálne detaily. Efekt obsadenia je VEĽMI pekný a vyzerá skutočne ako zvinutý pancierový plech. Sieťová clona je k dispozícii pre zadný vstup motora a oddelené PE diely pre tieto obrazovky predáva Tamiya, o ktorých som počul, že sú VEĽMI pekné !! Tentoraz som nepridal bočné obrazovky, ako som to urobil na svojom Cromwelli, ako to teraz poznám lepšie, a aj tak sa nezobrazovali. Všetky detaily sú veľmi pekné, ale niektoré majú tvarovacie linky, ktoré vyžadujú odstránenie.

(Voyager modely grilovacie otvory 4,99 GBP (VM Ltd)

Vežička
Zbraň je iná ako na Cromwelli, ale 95 mm pištoľ je prinajmenšom taká pekná ako 75 mm na Cromwelle. Nepoužívate reflektor ani vonkajšie zameriavače Cromwellu. K dispozícii je nový zameriavač 95 mm pištole, ktorý je v zásade krabicovou štruktúrou, ktorá sa nachádza v hornej časti pravého periskopu.
Všetky časti veže dobre sedeli a nemal som s nimi žiadny problém. Avšak varovanie, naneste nálepky na čísla traverz PRED skrutkami s háčikmi na stranách veže !! Naučil som sa to ťažko a pokazil som niektoré svoje čísla na obtlačkoch. Ak používate figúrky posádky ako ja, nemusíte maľovať interiér veže. Postavy som namaľovala akrylami a smaltmi s čiernym praním a suchým štetcom na oblečenie a hnedým umývaním na kožu. Jediná vec, ktorú som k modelu pridal, boli drôty interkomu k slúchadlám na figúrkach!

Maľba a obtisky
Model Tamiya flat earth som namaľoval vrchným náterom zriedeným Olive Drab, strelným kovom pre guľomety a bielym krytom vonkajšieho svetla. Nástroje boli natreté kovom pištole a suchou zemou natreté púštnou žltou.
Obtisky boli nanesené na lesklý povrch s nálepkou. Obtisky sú veľmi tenké a vyžadujú starostlivosť a trpezlivosť. Zvlášť stupňové značky pre boky veže.

Pekný model jedného z „zabudnutých hrdinov“ dňa D. Vynikajúce figúrky, pekné tvarovanie a dobrý výber obtlačkov, čo sa vám nepáči? Myslím si, že Tamiya nevykonala svoj výskum správne, pokiaľ ide o bolestivú úpravu modelu. Pokiaľ viem, všetky spojenecké vozidlá používané v deň D boli buď Olive Drab alebo Olive Green, nie hnedé, ktoré tvrdia pre Kentaura!


CENTAUROVÁ NÁDRŽ A27 CRUISER Mk VIII

Stiahnutím alebo vložením akéhokoľvek média súhlasíte s podmienkami nekomerčnej licencie IWM vrátane vášho použitia vyhlásenia o pripisovaní uvedenom v IWM. Pre túto položku to je: & Skopírujte IWM H 35020

Povolené nekomerčné použitie

Povolené použitie na tieto účely:

Vložiť

Tento obrázok použite pod nekomerčnou licenciou.

Pod nekomerčnou licenciou IWM môžete bezplatne vkladať médiá alebo sťahovať obrázky v nízkom rozlíšení na súkromné ​​a nekomerčné použitie.

Stiahnutím alebo vložením akéhokoľvek média súhlasíte s podmienkami nekomerčnej licencie IWM vrátane vášho použitia vyhlásenia o pripisovaní uvedenom v IWM. Pre túto položku to je: & Skopírujte IWM H 35020

Povolené nekomerčné použitie

Povolené použitie na tieto účely:

Vložiť

Tento obrázok použite pod nekomerčnou licenciou.

Pod nekomerčnou licenciou IWM môžete bezplatne vkladať médiá alebo sťahovať obrázky v nízkom rozlíšení na súkromné ​​a nekomerčné použitie.

Stiahnutím alebo vložením akéhokoľvek média súhlasíte s podmienkami nekomerčnej licencie IWM vrátane vášho použitia vyhlásenia o pripisovaní uvedenom v IWM. Pre túto položku to je: & Skopírujte IWM H 35020


Cruiser Tank Mk VIII Cromwell (A27M)

Autor: Zamestnanec spisovateľ | Naposledy upravené: 17.10.2018 | Obsah a kópiawww.MilitaryFactory.com | Nasledujúci text je len pre tieto stránky.

Cromwell (oficiálne známy ako Tank, Cruiser, Mk VIII, Cromwell (A27M)) bol jedným z dvoch návrhov dizajnu predložených na splnenie špecifikácie britskej armády A27. Špecifikácia sa zamerala na priamu náhradu za armádne tanky série Crusader. Zatiaľ čo druhý predložený návrh - stal sa Centaur (A27L) - bol postavený na neadekvátnom motore Liberty, dizajn Cromwell (A27M) bol postavený na modeli Rolls -Royce Meteor, pričom tento motor bol priamym vývojom rovnakého motora Rolls -Royce Merlin nájdený vo veľkolepom lietadle Spitfire. Napriek tomu, že mu kentaurove obmedzenia bránili v naplnení jeho skutočného potenciálu, Cromwell bol v mnohých ohľadoch viac úspešný napriek tomu, že bol eventuálne nahradený americkými tankami Sherman, ktoré dorazili do britského inventára.

Cromwell bol vybavený piatimi cestnými kolesami nabok bez bočných prahov a nejakou prednou ochranou. Konštrukcia bola taká, že v porovnaní so Shermanom ponúkala nižší profil a pancierová ochrana bola prinajmenšom taká, ako bola ponúkaná v americkom tanku, hoci konfigurácia Cromwella bola tvorená plochými plochami - neponúkala veľa v spôsobe odklonu výbuchu od nepriateľa. náboje. Naproti tomu Sherman predstavoval šikmé brnenie, čo zvyšovalo prinajmenšom ďalší stupeň prežitia, keď sa postavili tvárou v tvár silným nemeckým zbraniam. Cromwellova hlavná zbraň bola držaná v hranatej veži v strede trupu, táto súčasť mala tiež ploché pancierové dosky. K hlavnej pištoli (pôvodne 6 pdr, ale neskôr upravenej na 75 mm) dodali doplnenie dva protipechotné guľomety ráže 7,92 mm (väčšina modelov), jedno namontované vo veži a druhé v prove korby.

Cromwell sa objavil v troch počiatočných značkách (prvé tanky boli dokončené v januári 1943) známych jednoducho ako Cromwell I, Cromwell II a Cromwell III - všetky predstavovali hlavné pištoľ s priemerom 6 mm (47 mm). Cromwell I mal dva guľomety BESA 7,92 mm, zatiaľ čo Cromwell II predstavoval iba jeden taký guľomet, ale širšie dráhy pre lepšiu trakciu. Cromwell IV sa potom javil ako „ťažšia“ verzia a so štandardnou 75 mm hlavnou zbraňou - tieto boli vydané v októbri 1943. Nasledoval model Cromwell VIII, ale tieto boli vybavené 94 mm hlavným kanónom väčšieho kalibru s úmyslom použiť tieto systémy v úlohu blízkej podpory v spojení s útokmi pechoty.

Cromwell zažil prvú akciu pri invázii do Normandie so 7. obrnenou divíziou a zohral úspešnú úlohu v tejto udalosti a následných vnútrozemských útokoch. Odozva posádky bola pre Cromwell pozitívna a systém bol označený ako spoľahlivý s dobrou manévrovateľnosťou. Hlavný zásah strelnej zbrane sa jej posádkam veľmi páčil, pretože sa dala ľahko uniesť, naložiť a vystreliť. Výkon bol tiež nepochybne výnimočný vďaka pohonnej jednotke Meteor a odpruženiu Christie.

V porovnaní s predchádzajúcimi britskými návrhmi tankov bol Cromwell niečo ako sen. Tento systém nakoniec umožnil britským tankovým posádkam životaschopnú zbraň schopnú zapojiť nemecké brnenie vďaka vylepšenej hlavnej výzbroji a lepšej ochrane panciera - dva prvky, ktoré neboli v žiadnom z predchádzajúcich tankov krížnikov zrejmé. Cromwell sa pred koncom vojny definitívne preslávil vo viacerých kapacitách, pretože podvozok bol základom pre ďalšie špecializované varianty.

Napriek inherentnej užitočnosti v systéme Cromwell denné prírastky amerických tankov M4 Sherman (od polovice roku 1944) do zásob britskej armády pomaly predbiehali dosah Cromwella. Kvôli logistike sa Sherman mal stať hlavným stredným tankom britskej armády na dobu vojny a ako taký, Cromwell bol postupom času vybavený do viac pomocných a záložných úloh. Vďaka tomu sa Cromwell stala známou trénerkou britských tankových posádok a jej podvozok bol znovu použitý v ďalších užitočnejších úlohách na bojisku.

Úspech v dizajne Cromwell viedol k vývoju kométy, pravdepodobne najúspešnejšej britskej konštrukcie tankov druhej svetovej vojny. Kométa videla využitie v kórejskej vojne. Napriek tomu, že bola navrhnutá Birminghamskou železničnou prepravnou a vagónovou spoločnosťou, výrobu zabezpečovala Nuffieldská organizácia. Rover Car Company sa zaoberala výrobou motorov Rolls-Royce Meteor.


Křižník Tank Mark VIII (A27L) Centaur

Крейсерський танк Модель 8, «Кентавр» (англ. Tank Cruiser Mk VIII Centaur), A27L - британський крейсерський танк періоду Другої світової війни.

2 × 7,92-мм BESA
1 × 7,7-мм BREN
predaj: 4950 BESA

У 1941 р. було прийнято рішення про розробку поряд з танком А27, оснащеним дефіцитним на той час двигуном Meteor, так званого проміжного варіанту з двигуном Liberty що вироблявся у великих кількостях. Останній міг застосовуватися в комплексі з новою трансмісією Merritt-Brown, яка прийшла на зміну старій планетарної трансмісії типу Wilson, яка використовувалася на англійських танках ще під час Першої світової війни. Informácie o produkte Centaur та індекс A27L (L - Liberty). Варіант же з двигуном Meteor позначався індексом А27М. Informácie o kentaurovi Kentaur: Leyland, LMS, Harland, Fowler, English Electric a Nuffield. Всього з серпня 1942-го по лютий 1944 було випущено 3134 танка Centaur всіх модифікацій (включаючи і ЗСУ). Таким чином, цей танк, менш знаменитий, ніж Cromwell, став наймасовішим «важким крейсером» англійін


Odkazy na Cromwell


Centaur Mk.III, na porovnanie.

Cromwell Mark I, začiatok roku 1944, Veľká Británia. Táto verzia bola ponechaná iba na výcvik a bola vybavená raným meteorom V12 a 6pdr kanónom.

Cromwell Mk.III bol v podstate prepracovaný Kentaur s motorom Rolls-Royce Meteor. Tu je jeden z Normandie, 1944.

Cromwell Mk.IV, neznáma jednotka, Normandia, leto 1944.

Cromwell Mk.IV, trup typu F, 1. pluk, česká skupina nezávislých obrnených brigád, Dunkirk, máj 1945.

Cromwell Mark IV, 1. kráľovský tankový pluk, 7. obrnená divízia, Nemecko, máj 1945.

Cromwell Mark IV, 13. namontovaný strelecký pluk, 5. poľská divízia, Normandia, august 1944.

Cromwell Mark IV s trupom typu F, 1. RTR, 7. obrnená divízia, Nemecko, 1945.

Cromwell Mk.IV “Agamemnon ” s gumovými pruhmi, 3. Northamptonshire Yeomanry, 11. obrnená divízia, Normandia, 1944.

Cromwell Mk.IV, 3. waleská gardová obrnená divízia, Nemecko, apríl 1945

Cromwell Mark V CS. Tento model bol pancierovaný a s prídavnou zváranou platňou sa predná časť zvýšila na 101-102 mm (3,98 palca).

Poľský Cromwell Mark VI, 3. letka, 10. namontovaného streleckého pluku, Francúzsko, august 1944.

Cromwell Mark VII zo 7. obrnenej divízie, “ púštnych potkanov ”, Kórea, október 1950.

Varianty


A30 Cruiser Mark VIII Challenger (1943) bol derivátom Cromwellu a ako jediný bol vybavený masívnym delom 17 pdr (3 palce/76,2 mm). Tu je tank z Československej samostatnej brigády, 1. obrneného práporu, Praha, máj 1945.

FV4101 Charioteer (1950) slúžil na recykláciu trupu za studenej vojny a bol vybavený novou vežou s puzdrom 20 pdr (84 mm/3,3 palca), pôvodne určeného pre územné jednotky armádnej rezervy. Bolo postavených a exportovaných asi 400 kusov, pričom služba bola do konca 80. rokov minulého storočia v Libanone.


Pozri si video: British Cruiser Tanks of WWll (Smieť 2022).